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行業(yè)新聞
142020-01

美國(guó)通用汽車公司首先用CO2激光器成功的完成了汽車轉(zhuǎn)向器齒輪箱內(nèi)表面激光淬火新工藝研究，在整體磷化后，在內(nèi)壁規(guī)定部位處理了5個(gè)硬化條，每個(gè)硬化條，約寬1.5-2.5mm，深0.25-0.35mm。經(jīng)激光淬火處理后，耐磨性提高近10倍，隨后

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142020-01

雙聯(lián)齒輪是越野車變速器中的重要零件，齒輪精度高低對(duì)變速器噪聲和齒輪變形分為兩類，第一類是齒輪本身在熱處理中因熱應(yīng)力組織應(yīng)力引起的變形；第二類是由于零件其他部位變形引起輪齒的相對(duì)位移變形，如內(nèi)孔脹大引起輪

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142020-01

圓孔拉刀是應(yīng)用非常廣泛的孔加工刀具。技術(shù)要求如下：刃部及后導(dǎo)向部硬度63 - 66HRC ( HSS)， 前導(dǎo)向部硬度60～ 66HRC， 柄部40 -52HRC；有頂針孔的各種圓孔拉刀徑向跳動(dòng)。

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142020-01

淬火鋼獲得的馬氏體及殘留奧氏體都將屬于介穩(wěn)相?；鼗饡r(shí)他們將發(fā)生一系列轉(zhuǎn)變。合金感應(yīng)加熱淬火后，合金碳化物的形成及二次硬化，在含有較多碳化物形成元素的合金鋼中，大于500℃回火時(shí)滲碳體溶解，形成細(xì)小、彌散分布

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142020-01

眾所周知，齒輪是機(jī)械設(shè)備中的重要零件，齒輪在傳遞力及改變速度的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，嚙合齒面間既有滾動(dòng)，又有滑動(dòng)，而且齒面還受到脈動(dòng)或交變彎曲應(yīng)力的作用。在某些服役場(chǎng)合下，齒輪還承受高溫、腐蝕、輻射和磁場(chǎng)等惡劣環(huán)

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142020-01

花鍵軸的用途較廣，汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及其他各類機(jī)械的變速箱中，都離不開(kāi)它。花鍵軸在工作中要承受彎曲疲勞和傳遞扭矩。汽車、拖拉機(jī)變速箱軸，在其動(dòng)、剎車情況下，還要承受一定的沖擊。

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鄭州高氏—致力于淬火設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)多年！

產(chǎn)品已通過(guò)CE認(rèn)證，并以其優(yōu)良的節(jié)能性、可靠性、實(shí)用性，深受用戶的廣泛贊譽(yù)。

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