叉車橋半軸材料均為40Cr，其技術要求：調質硬度28-32HRC；花鍵及桿部至法蘭處表面感應淬火硬度52-57HRC，層深3-6mm。為滿足技術要求，不少廠家采用中頻淬火機進行熱處理，但是，在使用過程中半軸出現了失效現象。為此，對故障件失效原因進行了分析并對工藝進行了研究與改進。采用改進工藝熱處理后，叉車橋半軸的強度和表面硬度得到提高，滿足了技術要求。

（1） 舊件切檢 實驗室對叉車橋半軸“三包”舊件進行切檢。

調質硬度：20HRC、21HRC、21HRC。

花鍵表面硬度：51HRC、51HRC、52HRC。軸頸表面硬度：55HRC、 56HRC、 56HRC。

淬硬層深：軸頸3.0mm，花鍵2.05mm，斷口處無淬硬層深。

（2）失效分析

1、斷口處為淬硬層過渡區(qū)，此處由于受到感應淬火時的熱影響，表面硬度比本體調質硬度更低，造成此處強度較大降低，是此次零件斷裂的主要原因。

2、調質硬度、淬硬層深等均未達到技術要求。

（3）改進工藝

調質硬度低是由于零件毛坯進行調質，留有加工余量較大而造成。改進措施為：粗車后調質，保證了零件調質硬度達到要求。由于該零件采用中頻淬火機進行淬火時，通過軸類中頻淬火感應器，法蘭φ80mm處表面無法實現感應加熱，并且外協(xié)廠為來料加工，沒有試切件，所以沒有進行工藝調試及切檢，參考其他技術要求接近零件工藝參數進行生產。因此針對該問題與廠家溝通，重新做專用感應器，并提供試切件進行工藝調試、切檢。